文章分析了蔚来汽车在 2025 年取得历史最好成绩单后,李斌对 2026 年公司战略的调整和展望。2025 年蔚来实现了 32.6 万台的年度交付量,其中 ES8、乐道 L90 和入门品牌 Firefly 萤火虫表现突出,初步形成了金字塔式产品结构。面对“决赛阶段”和“效率换生存”的挑战,李斌提出了“结硬寨,打呆仗”的策略。具体举措包括:产品端聚焦精品,2026 年只推出三款新车(蔚来 ES9、改款 ES7、乐道 L80);基础设施方面,充电站从“铺得广”转向“赚得回”,大规模铺设兼容三品牌的第五代换电站,并强调能源商业运营能力;市场端,将目光投向下沉市场和海外市场,渠道覆盖 210 多个地级市,萤火虫作为出海先锋进入 40 个国家;组织内部则进行变革,通过 5 纳米智驾芯片和整车操作系统实现成本优化,并深化“基本经营单元”模式,任无法自我造血的业务单元将面临审视。文章指出,蔚来正从浪漫的“理想主义者”转变为精于计算的务实企业,以应对残酷的市场竞争。

